La esperada remodelación de la histórica estación de trenes de San Carlos lleva más de un año y medio detenida, tras el abandono de la empresa que ganó la licitación.
Recién en febrero de 2025,
EFE puso término al contrato, dejando el edificio patrimonial a medio techar y
con una boletería provisional que ya se ve como permanente. La comunidad espera
que una nueva licitación reactive, por fin, las obras. Conoce más casos locales
en www.sancarlosonline.cl
El problema comenzó cuando EFE
adjudicó en 2022 la restauración de la estación a la empresa INDSAL SpA, por un
contrato de $1.040 millones. Sin embargo, la firma subcontrató los trabajos a
la Constructora Arrigoni, la cual paralizó las faenas a mediados de 2023 porque
INDSAL dejó de pagarle. Desde entonces, el emblemático edificio quedó con su
estructura a la intemperie, sin techumbre y con los trabajos a medio hacer.
Tras un largo proceso legal, EFE recién concretó la caducidad del contrato con INDSAL en febrero de 2025. Mientras se resolvía este conflicto, la empresa habilitó un acceso de emergencia en el costado norte de la estación, un habitáculo que ya supera un año funcionando como boletería y entrada provisional para los pasajeros.
Según informaron desde la empresa ferroviaria, el proyecto será relicitado dentro de 2026, en el marco del plan para mejorar el servicio de trenes entre Chillán y Santiago. No obstante, hasta la fecha no hay un calendario público que precise cuándo se retomarán las obras en el inmueble principal, que continúa cercado y en evidente estado de abandono. Más detalles en www.sancarlosonline.cl
- 🏚️ La estación principal está sin techo y con obra gruesa expuesta.
- 📅 El contrato original se adjudicó en 2022 y se terminó recién en 2025.
- 🎫 La boletería provisional ya cumple más de 12 meses en funcionamiento.
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