Fiscal descartó fallas técnicas en el accidente del Berr Tur y Vía Costa

Si la falla era mecánica, los choferes involucrados en el accidente del pasado 28 de febrero, que dejó siete personas fallecidas en el sector La Virgen, a la salida norte de San Carlos, se eximían de responsabilidad.

Sin embargo no fue así, ya que las causas de la colisión registrada esa madrugada no obedecen a fallas mecánicas o técnicas según el equipo investigador designado por la Fiscalía local de San Carlos, de  manera que sólo se estaría ante una catástrofe causada por una desafortunada maniobra de parte de los choferes, o la poca cantidad de horas de descanso tomadas por ellos. Tal vez ambas cosas, a lo que podría sumar un cuestionamiento al diseño del paradero, lo que fue advertido por expertos ingenieros en tránsito a través de La Discusión.

“Si bien la Siat todavía no me entrega el informe oficial con la causa basal del accidente, tengo información verbal de parte de ellos respecto a algunos aspectos de los peritajes, pero que no  los puedo revelar públicamente aún. Lo que sí le puedo señalar es que los peritajes mecánicos realizados en ambos buses salieron buenos, es decir estaban en buenas condiciones, por lo tanto ese aspecto no tendría incidencia en la causa basal que estamos investigando”, explicó el fiscal jefe de San Carlos, Rolando Canahuate.

Lo anterior fue tomado con algo de alivio por parte de José Figueroa,  dueño del bus Vía Costa, que recibió el impacto cuando se venía reintegrando a la calzada tras recoger unos pasajeros en el paradero.

“Me tomo esto como un peso menos, pero la verdad es que de un principio se sabía que acá hubo una falla humana, que el chofer del Berr Tur no había alcanzado a frenar”, reveló.

Como resultado del impacto, el Vía Costa quedó con daños totales,  por lo que eventualmente Figueroa también se pondrá en la fila de los demandantes. “Ese bus me costó cerca de 130 millones, pero para ese entonces estaba avaluado en cerca de 70 ó 60 millones”, especificó para cuantificar su pérdida.

En tanto, el encargado de operaciones de Berr Tur, Raúl Muñoz, evitó emitir opiniones hasta conocido el informe de la Siat.

Reformalizado

Otra de las novedades respecto a esta tragedia carretera es que el chofer del Berr Tur, Antonio Feres Valle, debió ser reformalizado en la primera semana de abril, toda vez que el balance de fallecidos y accidentados graves varió desde la primera audiencia de formulación de cargos en el Juzgado de Garantía de San Carlos.

“En esa oportunidad se le formalizó por cuatro casos de cuasidelitos de homicidio, pero el total de víctimas fatales fue de siete personas y en el transcurso se recibieron los informes médicos de más pasajeros que presentaron lesiones graves”, observó el fiscal Canahuate.

Para entonces, el argumento esgrimido por Feres Valle fue que hubo un tercer vehículo involucrado que se atravesó en forma imprudente por la pista derecha en los momentos en que el conductor de Berr Tur buscaba sobrepasar al Vía Costa, asunto que lo habría obligado a retomar bruscamente su pista sin darle tiempo para frenar antes de impactar a la máquina que lo antecedía.

Esta versión fue, no obstante, desestimada por la Siat de Carabineros, desde el origen mismo de la investigación.

En cuanto a la incidencia que pudiese tener la ubicación del paradero en ese tramo, es un factor que deberá ser incluido en el informe policial, pero de ninguna manera sería el factor determinante para el desarrollo del accidente.

Fuente: La Discusión