La promesa del paso a desnivel en San Carlos vuelve a estar en el centro de la polémica, y esta vez con un ingrediente nuevo: el alcalde Rubén Méndez aseguró en el Concejo Municipal que la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) tiene planes avanzados para la obra, y apuntó a los dirigentes por buscar información "en la repartición equivocada".
El problema es que esos dirigentes habían ido precisamente a donde se les dijo en campaña, que era Serviu Ñuble, y allí confirmaron que no existe ningún preestudio en trámite. Ahora exigen que el alcalde muestre los documentos que respaldan su afirmación, o que deje de usarla para descalificar el trabajo comunitario.
La cronología del conflicto es importante para entender el malestar. Durante la campaña, el compromiso explícito que recibieron los dirigentes fue la realización de un anteproyecto a nivel regional a cargo de Serviu Ñuble. Nadie mencionó a EFE.
Fue con ese compromiso en mente que los representantes vecinales se movilizaron hasta la capital regional para hacer seguimiento, solo para descubrir que en Serviu no existe absolutamente ningún preestudio relacionado con la obra. Entonces apareció la versión del alcalde en el Concejo, apuntando a EFE como la entidad que lleva el proceso, sin exhibir un solo papel que lo acredite.
La postura de los dirigentes es tan razonable como firme: si el proyecto de EFE existe y está avanzado, que se muestre. "Sería una tremenda y esperada noticia para los vecinos", reconocen, pero insisten en que las palabras del alcalde en el Concejo deben sustentarse con evidencia concreta, no utilizarse para restarle valor a la gestión comunitaria. Resulta que ese punto duele especialmente, porque este conflicto ya cobró una víctima silenciosa: el comité de dirigentes que impulsaba el proyecto se disolvió. Según explican desde la agrupación, la disolución respondió a la progresiva falta de apoyo y reconocimiento hacia su trabajo, y a que, al poco andar, fueron apartados de un proyecto que ellos mismos ayudaron a visibilizar.
¿Y mientras tanto, qué pasa con los vecinos del otro lado de la vía? Pues que siguen esperando. Prácticamente la mitad de la población de San Carlos vive al otro lado de la línea férrea, conviviendo a diario con un problema de conectividad y seguridad que no es nuevo ni menor. Cada vez que un tren corta la circulación, cada vez que alguien necesita cruzar con urgencia, el paso a desnivel deja de ser un proyecto técnico y se convierte en una necesidad humana concreta.
Lo que está en juego hoy no es solo una obra vial. Es la credibilidad de las promesas que se hacen en campaña, el respeto por la labor de los dirigentes que pusieron tiempo y energía en este proceso, y la transparencia que los vecinos merecen de su autoridad. Si el alcalde Méndez tiene los documentos de EFE, este es el momento de mostrarlos. Si no los tiene, también es momento de decirlo.
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- 🚧 Paso a desnivel San Carlos: el estado del conflicto
- 📌 Promesa de campaña: anteproyecto a cargo de Serviu Ñuble
- 🔍 Lo que encontraron los dirigentes en Serviu: ningún preestudio en trámite
- 🗣️ Versión del alcalde Méndez: el proyecto estaría en manos de EFE
- 📄 Lo que exige la comunidad: documentos oficiales que respalden esa afirmación
- ❌ Consecuencia: el comité vecinal por paso a desnivel dejó de funcionar
- 👥 Contexto clave: casi la mitad de la población de San Carlos vive al otro lado de la vía férrea
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