Un proyecto de reactivación del tren trasandino, con una inversión estimada de 4.000 millones de dólares, busca establecer un nuevo corredor ferroviario entre Argentina y Chile, posicionando a la Región del Maule como un eje logístico estratégico para el comercio internacional.
La iniciativa planea habilitar una ruta directa desde Mendoza hacia puertos chilenos del Pacífico, utilizando el paso Planchón-Vergara, en Malargüe, por su menor altura y mayor operatividad invernal. Desde allí, el trazado se conectaría directamente con territorio maulino, integrando la zona con las líneas ferroviarias San Martín y Sarmiento de Argentina.
Este diseño transformaría al centro-sur de Chile en una salida clave para las mercancías argentinas con destino a Asia, reduciendo costos logísticos. El Maule no sería solo una zona de paso, sino un territorio articulador con potencial impacto en servicios, transporte y encadenamientos productivos ligados al movimiento de carga. La red culminaría en puertos de alta capacidad, como San Antonio.
Puntos clave:
👉 Comparte esta noticia con alguien a quien le pueda servir.