Preocupación en Ñuble. La controversia entre el Ministerio de Obras Públicas y la empresa china CRCC, concesionaria del tramo Talca-Chillán de la Ruta 5, tiene en vilo a la región. El conflicto amenaza con retrasar obras fundamentales: las terceras pistas entre San Carlos y Chillán, los nuevos accesos a la capital regional y la caletera en Chillán Viejo. Justo lo que la zona necesita para descomprimir el tránsito y potenciar su desarrollo.
Lo cierto es que la pelea viene de largo. El MOP adjudicó la concesión en 2021 a China Railway Construction Corporation, un gigante controlado por el estado chino. Pero en 2025 comenzaron los problemas. Ese año, el MOP aplicó multas por cerca de US$450 mil debido a bajos niveles de mantención, retrasos administrativos e incumplimiento de plazos. En octubre, la empresa no pagó US$78 millones por infraestructura existente y el MOP ejecutó boletas de garantía por casi US$37 millones.
Fíjese que en enero de este año, CRCC ingresó una discrepancia al Panel Técnico de Concesiones. Alegó retrasos en la revisión de ingeniería y modificaciones al proyecto, lo que postergaría el inicio de obras hasta marzo de 2027 (originalmente era enero de 2025). La empresa pide una compensación de UF 3.137.524 (unos US$144 millones) y sostiene que, sin certezas, el proyecto no es viable ni financiable.
La respuesta del MOP no se hizo esperar. El 18 de febrero, el Ministerio acusó "incumplimientos graves y reiterados" en materias constructivas, operacionales y financieras. Añadió que CRCC se adjudicó el proyecto con una oferta "altamente competitiva" que superó incluso a la española Sacyr. Según el MOP, eso implica asumir los riesgos económicos y técnicos de la propuesta. Por lo mismo, rechazó la solicitud de la concesionaria.
¿Y qué significa esto para Ñuble? Mucho. Ricardo Salman, presidente de CorÑuble, lo explica claro: "Esta autopista no es solo una vía de conexión: es una plataforma estratégica para consolidar el desarrollo logístico como un sector con identidad propia". El dirigente hizo un llamado a las partes y al nuevo gobierno a priorizar esta controversia. "La región necesita certezas y visión de futuro. Esta obra debe concretarse", sentenció.
📋 PUNTOS DEL CONFLICTO:
- 🏗️ Obras en riesgo: Terceras pistas San Carlos-Chillán, nuevos accesos a Chillán, caletera en Chillán Viejo
- 💰 Multas aplicadas (2025): US$450 mil por mantención, retrasos e incumplimientos
- 💵 Boletas ejecutadas: US$37 millones (octubre 2025, por no pago de US$78 millones)
- 📄 Discrepancia de CRCC: Pide US$144 millones por retrasos en ingeniería y modificaciones
- 📅 Nuevo cronograma CRCC: Inicio de obras en marzo 2027 (original: enero 2025)
- ⚖️ Postura del MOP: Rechaza pago, acusa incumplimientos graves y reiterados
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